ما عقوبة القيادة أثناء سحب الرخصة (الشليلا) أو خلال فترة الحرمان؟ الدليل الشامل

"ذهبت فقط إلى الدكان القريب"، "كنت متأكداً أن فترة السحب انتهت"، "لم أكن أعلم أن رخصتي مسحوبة" – جُمل كهذه يقولها كثيرون ممن أوقفتهم الشرطة في فحص روتيني، ثم اكتشفوا أنهم يُحاكَمون بتهمة القيادة أثناء سحب الرخصة (ما يُعرف بالعبرية "نهيغا بِشليلا"). هذه ليست "مخالفة سير" عادية تُدفع غرامتها وينتهي الأمر، بل مخالفة جنائية تُنظر في محكمة السير، وتعتبرها المحاكم خرقاً لقرار قضائي أو إداري. نشرح في هذا المقال ما عقوبة القيادة أثناء سحب الرخصة أو خلال فترة الحرمان، وما التبعات الإضافية التي قد تترتب عليها، وكيف تختلف عن القيادة بلا رخصة أو برخصة منتهية الصلاحية.

باختصار: وفق المادة 67 من أمر السير، العقوبة القصوى على القيادة خلال فترة الحرمان هي ثلاث سنوات سجن أو غرامة، أو كلتاهما. إضافة إلى ذلك، يحقّ للمحكمة فرض حرمان إضافي، وفي حالة الإدانات المتكررة يحدّد القانون حداً أدنى طويلاً للحرمان. كما قد يُمنع استعمال المركبة.

ما معنى "القيادة أثناء سحب الرخصة" و"القيادة خلال فترة الحرمان"؟

في الحياة اليومية نقول "سحب الرخصة"، أما القانون فيستعمل مصطلح الحرمان (بسيلا) من الحصول على رخصة السياقة أو حيازتها. لذلك فإن "القيادة أثناء سحب الرخصة" و"القيادة خلال فترة الحرمان" هما عملياً الأمر نفسه.

تنصّ المادة 67 من أمر السير على أن المخالفة تقع على من أُبلغ بأنه حُرم من الحصول على رخصة السياقة أو حيازتها، ثم قاد مركبة ما دام الحرمان سارياً. وتسري المادة نفسها أيضاً على من يقود خلافاً لشروط أُضيفت إلى رخصته، وعلى من يقود مركبة صدر بحقها إشعار أو أمر بمنع الاستعمال.

قد يصدر الحرمان عن عدة جهات، والقيادة خلاله ممنوعة في جميع الحالات:

• حرمان في قرار الحكم الصادر عن المحكمة، كجزء من العقوبة على مخالفة سابقة.
• حرمان حتى انتهاء الإجراءات – حرمان مؤقت تفرضه المحكمة قبل انتهاء الملف.
• حرمان إداري يفرضه ضابط شرطة، مثلاً بعد مخالفة خطيرة على الطريق.
• حرمان من قِبل سلطة الترخيص، مثلاً بسبب تراكم النقاط. معلومات عن ذلك في صفحة النقاط وسحب الرخصة – قسم الترخيص.

ما عقوبة القيادة أثناء سحب الرخصة؟

العقوبة القصوى في القانون

تحدّد المادة 67 من أمر السير للمخالفة عقوبة قصوى هي ثلاث سنوات سجن أو غرامة، أو العقوبتان معاً. هذه هي العقوبة القصوى، ولا يعني ذلك أنها العقوبة التي تُفرض في كل ملف. عملياً، تنظر المحكمة في ظروف الحالة وفي الماضي المروري والجنائي للمتهم.

وقد أكّدت المحاكم مراراً خطورة هذه المخالفة، لأن من يقود خلال فترة الحرمان يخرق قراراً هدفه إبعاده عن الطريق. لذلك قد تشمل العقوبة عناصر مثل السجن مع وقف التنفيذ، والغرامة، والحرمان الإضافي، وفي الحالات الخطيرة أو المتكررة أيضاً السجن الفعلي، وفق تقدير المحكمة.

حرمان إضافي يُضاف إلى الحرمان القائم

إلى جانب العقوبة، يحقّ للمحكمة فرض حرمان إضافي من رخصة السياقة. من المهمّ أن تعرف: وفق المادة 42 من الأمر، الحرمان الذي يُفرض على من هو أصلاً في فترة حرمان من ملف سابق يُضاف إلى الحرمان السابق ولا يبدأ إلا بعد انتهائه. وهكذا قد تؤدي قيادة واحدة خلال فترة الحرمان إلى إطالة كبيرة للمدة التي لا يُسمح فيها بالقيادة.

الإدانات المتكررة: حدّ أدنى للحرمان عشر سنوات

تنصّ المادة 40أ من الأمر على ترتيب مشدّد للسائقين الذين يكرّرون مخالفات خطيرة. من أُدين بالقيادة خلال فترة الحرمان (أو بمخالفات خطيرة أخرى مذكورة في المادة، مثل القيادة تحت تأثير الكحول)، وكان قد أُدين مرتين على الأقل بمخالفات من القائمة خلال السنوات العشر التي سبقت المخالفة – عقوبته الحرمان لمدة لا تقلّ عن عشر سنوات، إضافة إلى أي عقوبة أخرى. ومن حُرم على هذا النحو ثم ارتكب مخالفة من القائمة خلال فترة الحرمان أو خلال السنتين التاليتين لتجديد الرخصة – يُتوقّع حرمانه بشكل دائم.

لا يحقّ للمحكمة تقصير هذه المدد إلا في ظروف خاصة تفصّلها في قرار الحكم، وفقط إذا اقتنعت بأن استمرار المتهم في القيادة لا يشكّل خطراً على الجمهور. معلومات عن مخالفات الكحول المشمولة في القائمة في صفحة القيادة تحت تأثير الكحول.

تبعات إضافية: منع استعمال المركبة والتأمين

منع استعمال المركبة

القيادة خلال فترة الحرمان من المخالفات التي يحقّ فيها لضابط الشرطة، إذا كان لديه أساس للاعتقاد بأنه ستُقدَّم لائحة اتهام، أن يسلّم إشعاراً بمنع استعمال المركبة لمدة 30 يوماً، وإذا سبق أن صدر إشعار كهذا للمركبة نفسها خلال السنوات الثلاث الأخيرة – لمدة 60 يوماً. وإذا أُدين المتهم، يحقّ للمحكمة أن تضيف أمراً بمنع استعمال المركبة لمدة تصل إلى 120 يوماً.

يسري المنع على المركبة – حتى لو كانت ملكاً لأحد أفراد العائلة أو لصاحب العمل أو لصديق. ويتيح القانون لصاحب المركبة أن يطلب من المحكمة إلغاء الإشعار، مثلاً إذا أُخذت المركبة دون علمه ودون موافقته، أو إذا بذل كل ما في وسعه لمنع المخالفة. كما يحقّ للمحكمة تقصير المدة في ظروف أخرى تبرّر ذلك.

التأمين والتعويضات في حال وقوع حادث

هنا قد تكون التبعات ثقيلة بشكل خاص. وفق المادة 7 من قانون تعويض متضرري حوادث الطرق، من قاد بلا رخصة لقيادة المركبة لا يستحق تعويضات بموجب القانون – باستثناء من انتهت رخصته فقط بسبب عدم دفع الرسوم أو بسبب تقييد من دائرة الإجراء (الهوتسا لابوعل). وقد يُعتبر السائق خلال فترة الحرمان في هذا السياق كمن قاد بلا رخصة، فيبقى دون تعويض عن إصابته هو.

وأكثر من ذلك، تتيح المادة 9 من القانون نفسه لمن دفع تعويضات لمصابين آخرين في الحادث الرجوع على من لا يستحق التعويضات. بكلمات بسيطة: قد يُطالَب السائق بإعادة مبالغ دُفعت للمصابين. كما قد تتضرّر تغطية بوليصة تأمين المركبة. كل حالة تُفحص وفق ظروفها ووفق شروط البوليصة.

ما الفرق عن القيادة بلا رخصة أو برخصة منتهية الصلاحية؟

هذه ثلاث حالات مختلفة، ويتعامل معها القانون بشكل مختلف:

1. القيادة خلال فترة الحرمان (سحب الرخصة) – كانت لديك رخصة، لكن جهة مخوّلة منعتك من القيادة وأُبلغت بذلك. هذه هي المخالفة وفق المادة 67، بالعقوبة القصوى الموصوفة أعلاه.
2. القيادة بلا رخصة إطلاقاً – من لم يستصدر أبداً رخصة لهذا النوع من المركبات. هذه مخالفة للمادة 10 من الأمر، التي تمنع القيادة دون رخصة سياقة سارية لنوع المركبة. في هذه المخالفة أيضاً يحقّ لضابط الشرطة منع استعمال المركبة، وينطبق عليها أيضاً تقييد التعويضات في حال وقوع حادث.
3. القيادة برخصة منتهية الصلاحية – كانت لديك رخصة لكنك لم تجدّدها. من الناحية الرسمية هذه أيضاً قيادة دون رخصة سارية، وتؤكد وزارة المواصلات أنه يُمنع القيادة دون رخصة سارية. ومع ذلك يميّز القانون هذه الحالة في عدة نقاط: حكم منع استعمال المركبة بسبب المادة 10 لا يسري على من كان صاحب رخصة ولم يجدّدها، ومن انتهت رخصته فقط بسبب عدم دفع الرسوم لا يُحرم من التعويضات وفق قانون التعويضات.

لذلك، قبل استنتاج ما هو متوقَّع، من المهمّ التحقق من وضع الرخصة بالضبط يوم القيادة: محرومة، غير موجودة، أو ببساطة لم تُجدَّد. والرخصة التي لم تُجدَّد لفترة طويلة قد تتطلب فحوصات أو امتحانات قبل تجديدها، ويُستحسن الاستفسار عن ذلك لدى مكتب الترخيص.

ما المهمّ فحصه في ملف القيادة خلال فترة الحرمان؟

كل ملف يُفحص وفق ظروفه، لكن هناك أسئلة تتكرّر في كل حالة تقريباً:

• هل أُبلغ السائق بالحرمان، ومتى؟ تسري المادة 67 على من "أُبلغ" بأنه حُرم. طريقة الإبلاغ وموعده مسألة مركزية.
• هل كان الحرمان سارياً يوم القيادة؟ وفق المادة 42، تُحتسب فترة الحرمان عادةً من يوم إيداع الرخصة فقط، ولا تُحتسب الفترة التي قضى فيها السائق عقوبة السجن على المخالفة نفسها. ومن لم يودع رخصته قد يكتشف أن الحرمان "لم يَسرِ" كما ظنّ.
• هل جُدّدت الرخصة كما يجب بعد انتهاء الحرمان؟ الرخصة لا تعود تلقائياً. وفق معلومات وزارة المواصلات وموقع كول زخوت، يجب التوجّه إلى الجهة المناسبة (مكتب الترخيص أو الشرطة، حسب نوع الحرمان)، وأحياناً استكمال فحوصات أو امتحانات.
• ما هو الماضي المروري؟ الإدانات السابقة قد تُفعّل الحدّ الأدنى للحرمان وفق المادة 40أ.
• الظروف الشخصية – مصدر الرزق، والوضع العائلي، والبُعد عن مكان العمل، وظروف القيادة – لها صلة بالمرافعة بشأن العقوبة، وإن كانت لا تُلغي المخالفة.

ماذا تفعل إذا ضُبطت تقود أثناء سحب الرخصة؟

1. لا تستمر في القيادة. كل قيادة إضافية قد تؤدي إلى ملف آخر وإلى تشديد.
2. احتفظ بكل المستندات: إشعار منع استعمال المركبة، والاستدعاء للمحاكمة، وقرار الحكم أو قرار الحرمان، وتأكيد إيداع الرخصة.
3. افحص مواعيد الحرمان – متى بدأ، ومتى أُودعت الرخصة، ومتى كان يُفترض أن ينتهي.
4. إذا كانت المركبة ملكاً لشخص آخر، افحص في أقرب وقت إن كان هناك أساس لطلب إلغاء منع الاستعمال أو تقصيره من المحكمة.
5. استشر محامياً قبل الجلسة، ولا تذهب إلى محكمة السير دون أن تفهم الصورة الكاملة.

أسئلة شائعة عن القيادة أثناء سحب الرخصة

ما عقوبة القيادة أثناء سحب الرخصة للمرة الأولى؟

لا يحدّد القانون عقوبة خاصة للمرة الأولى. العقوبة القصوى هي ثلاث سنوات سجن أو غرامة أو كلتاهما، وتحدّد المحكمة العقوبة الفعلية وفق الظروف. حتى في المرة الأولى قد يُفرض حرمان إضافي وسجن مع وقف التنفيذ وغرامة.

هل القيادة خلال فترة حرمان إداري هي المخالفة نفسها؟

نعم. تسري المادة 67 على من أُبلغ بأنه حُرم، ولا تميّز بين حرمان فرضته المحكمة وحرمان إداري. المهمّ أن يكون الحرمان سارياً وأن يكون السائق على علم به.

هل يمكن دفع غرامة على القيادة أثناء سحب الرخصة وإغلاق الملف؟

لا. القيادة خلال فترة الحرمان ليست مخالفة غرامة، وتُنظر في محكمة السير بعد استدعاء للمحاكمة. عن الفرق بين أنواع المخالفات يمكن القراءة في مقال وصلتني مخالفة سير – أدفع أم أطلب المحاكمة؟.

ما الفرق بين القيادة أثناء سحب الرخصة والقيادة بلا رخصة؟

في القيادة أثناء سحب الرخصة كانت لدى السائق رخصة حُرم منها، وقاد رغم الحرمان (المادة 67). أما في القيادة بلا رخصة فلا توجد لدى السائق رخصة سارية لهذا النوع من المركبات (المادة 10). كلتا المخالفتين قد تؤديان إلى منع استعمال المركبة وإلى تبعات تأمينية، لكنهما تختلفان في الإطار العقابي وفي الظروف.

قدت برخصة منتهية الصلاحية – هل هذا مثل القيادة أثناء سحب الرخصة؟

لا. الرخصة المنتهية ليست حرماناً، لكن القيادة بها ممنوعة أيضاً. ويخفّف القانون في هذه الحالة من عدة نواحٍ، مثل منع استعمال المركبة والحق في التعويضات إذا انتهت الرخصة فقط بسبب عدم دفع الرسوم. يُنصح بتجديد الرخصة قبل العودة إلى القيادة.

هل ستُصادَر مركبتي؟

لا يتحدث القانون عن مصادرة، بل عن منع استعمال مؤقت للمركبة: 30 يوماً بإشعار من ضابط الشرطة (60 يوماً إذا صدر إشعار سابق للمركبة نفسها خلال السنوات الثلاث الأخيرة)، وحتى 120 يوماً بأمر من المحكمة بعد الإدانة.

متى ينتهي الحرمان؟

كقاعدة، تُحتسب فترة الحرمان من يوم إيداع الرخصة وليس من يوم القرار. قبل العودة إلى القيادة، يُستحسن التأكد من موعد الانتهاء واستعادة الرخصة وفق الأصول.

استشارة في ملفات القيادة خلال فترة الحرمان في بئر السبع والجنوب

يعالج مكتبنا في شارع يشماعيل 6 في بئر السبع ملفات السير أمام محكمة السير، ومنها ملفات القيادة خلال فترة الحرمان، ويقدّم الخدمة بالعربية والعبرية لسكان بئر السبع ورهط وحورة وتل السبع واللقية وكسيفة وعرعرة النقب وشقيب السلام وديمونا وعراد. نفحص مستندات الحرمان ومواعيده، والإشعار الذي سُلّم، ومنع استعمال المركبة والماضي المروري، ونشرح ما هي الإمكانيات في الملف المحدّد. لا يمكننا أن نضمن نتيجة، لكن يمكن التأكد من أن القرارات تُتخذ في الوقت المناسب وعلى أساس معلومات كاملة.

يمكن التواصل معنا هاتفياً أو عبر واتساب على الرقم 052-6056613، من الأحد إلى الخميس بين 08:00 و-17:00. معلومات إضافية في صفحة القيادة أثناء سحب الرخصة وصفحة قانون السير.

المعلومات عامة ولا تُعتبر استشارة قانونية. القانون يتغيّر من حين لآخر، وكل حالة مرتبطة بظروفها. لفحص حالة محدّدة يُنصح بالتوجّه إلى محامٍ.